Latin NCAP (México) (Calificación Máxima 17.00)
IIHS (Estados Unidos) (Calificaciones TSP y TSP+)
Su resistencia en caso de un accidente
La estructura interna y los sistemas de seguridad (cinturones de seguridad y bolsas de aire) son los principales aspectos del diseño de un vehículo que determinan su resistencia a los impactos. Una buena estructura no significa un auto rígido que no se dañe en un impacto, al contrario el habitáculo o de jaula de seguridad debe tener zonas de deformación para absorber la fuerza de un impacto severo, y la estructura lateral que pueda absorber el impacto de un vehículo u objeto además de un techo fuerte que no se colapse en un vuelco.
Las pruebas de choque se utilizan para evaluar el diseño y la resistencia estructural de un vehículo. La principal autoridad de calificación en EU se llama IIHS y en Mexico el Latin NCAP ambos determinan que vehículos son buenos, aceptables, marginales o pobres en función del desempeño ante impactos de frente y laterales de alta velocidad (Ojo la velocidad de la prueba máxima es a 64 kph).
Hoy en día los vehículos de pasajeros son más seguros que nunca. Casi todos los coches, minivans, camionetas y SUVs recientes logran calificaciones buenas o aceptables en las pruebas de choque frontal y lateral.
Los vehículos mejor calificados de acuerdo a estas instituciones son:
Volkswagen Golf con 7 Bolsas de Aire
16.56
Ford Focus III Con doble bolsa de aire
16.52
Toyota Corolla con 3 Bolsas de Aire
15.83
Volkswagen Jetta con doble Bolsa de Aire
15.34
Quieres buscar el tuyo accede a http://www.latinncap.com/
Chrysler 200
TSP+
Mazda 6
TSP+
Toyota Camry
TSP+
Volkswagen Jetta
TSP
Volkswagen Passat
TSP
Si quieres ver la lista de los más Seguros accede a: http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List